Equipamiento y características del esta configuración son:
MCR-4S Kit Avanzado.
Tren principal oleoneumático.
Preparado y pintado con imprimación y pintura aeronaútica. Color Blanco.
Comunicaciones: Radio, Transponder Modo C e intercom.
Los estudios iniciales del DynAero MCR-4S comenzaron en 1994, mientras el MCR-Sporster estaba en desarrollo. El objetivo era desarrollar lo que en aquellos momentos parecia imposible: Un avion de 4 plazas,con prestaciones "STOL",equipado con un motor ligero de 100 hp.
Su primer vuelo tuvo lugar en Junio del 2000. La tecnología usada por el 4S proviene de la desarrollada para el MCR-Sporster, que hizo su primer vuelo en 1996; asimismo, el 4S usa los flaps de doble ranura que equiparon al MCR-ULC y el sitema de mando del MCR-Club.
El MCR-4Ses el único avion en el mundo capaz de proporcionar un ratio de Rendimiento/Economía tan elevado. Fúe diseñado para ser un avión de viaje perfecto, capaz de acoger a 4 personas y su equipaje, a una velocidad de crucero de 250 Km/h, con un consumo de tan solo 20 l/h con un motor Rotax de 100 hp.Estas características son alcanzadas gracias al reducido peso en vacio del 4S; este avión es capaz de cargar con un 150% de su propio peso!!
La busqueda de un diseño aerodinámico muy elaborado, con "wing tips" optimizados en el tunel de viento, y unos flaps de doble ranura de muy alta eficiencia,dotan al 4S de unas características STOL magníficas. Diseñado alrededor de una cabina amplia, con 1,20 mt. de anchura en los asientos traseros, y preparado para alojar a 4 personas de hasta 1,95 mt. de altura. El avión esta equipado con tren principal oleo-neumático de gran resistencia, lo cual permite el aterrizaje en todo tipo de terrenos.
El MCR-4S puede equiparse y configurarse con una gran variedad de opciones, tanto de motorización como de funcionalidad, como por ejemplo el Sistema de Paracaídas Balístico de Recuperación (BRS), Tanques de combustible extendidos o Frenos hidráulicos operados con los pedales del timón.
El MCR-4S esta disponible en kit de montaje rápido, para ser certificado en España por Aviacion Civil como "Construccion Aficionados", y por su peso es necesaria la Licencia de Piloto Privado para su operación.
Aqui te puedes descargar su información técnica y prestaciones 4S_Ficha_Excel.pdf
Aqui te puedes descargar el catalogo de DynAero 2012 Catalogo DynAero 2012
Puedes ver los test de seguridad empleados, asi como la fabricacion de nuestros kits en Fibra de Carbono aqui.
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Aterrizaje corto |
Demostración Modelo |
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