Avionetas Monomotor DynAero (6)
DynAero tiene una amplia gama de aviones monomotor, siendo los aviones perfectos para Aeroclubes, tanto para la enseñanza como para su uso por los socios, gracias a su bajisimo coste de operacion como a las prestaciones que ofrecen para ser usados en viaje.
Gracias a su diseño de ala y flaps, son muy cómodos en vuelo turbulento al ofrecer poca area alar, manteniendo una baja velocidad de aproximación gracias a sus flaps ranurados, que son los utilizados en aviacion comercial.
El MCR 4S es un 4 plazas, que vuela a 275 Km/h de crucero con tan solo un consumo de 21 l/h, el único avion del mundo que ofrece unas prestaciones tan elevadas a un precio de compra y operación increible.
El MCR MiniCruiser es un caballo alado; velocidad de crucero de 315 Km/h con 21 l/h de consumo. Son 2 plazas que te permiten cruzar España (de Huelva a Gerona) en unas 3,5 horas....... con que avióneta puedes hacer eso?
El MCR Sportster vuela a 300 Km/h con un motor de 80 HP, y su maniobrabilidad es excepcional gracias a un ala muy pequeña.
El MCR PickUp es un Ultraligero que puede ser matriculado como avión, al estar basado en el MCR 4S y solo tener 2 plazas, en caso de necesitar mayor capacidad de carga, puedes conseguir 2000 litros de volumen y unos 150 kilos de carga, mas 2 personas a bordo.............
Puedes ver como son nuestros kit construidos en Fibra de Carbono aqui.
Avioneta DynAero MCR Sportster (0)
Here you can download the specifications sheet Sporster_Ficha_Excel.pdf
Here you can download the options and price list, and purchasing procedure Sporster_Oferta_Procedimiento_Compra.pdf
You can watch safety tests performed on our airplanes, and how our Carbone Fiber Kits are being built here.
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MCR-Sporster Videos |
| Model demonstration |
| {youtube}9qiflBUHah0{/youtube} |
Avioneta DynAero MCR-4S (4)
The initial studies of the four-seat MCR-4S started in early July 1994, while we were developing the MCR-Sportster, which first appeared in 1996 and alowed the development of the general technology. The airframe and the high lift devices such as the double slotted flaps were the ones that the MCR-ULC uses, and the command system the one used by the MCR-Club. The target was to develop something that seemed impossible then: A 4 seat airplanewith STOL capabilities, equipped with a 100 HP engine.
The 4S maiden flight was in June 2000.
The MCR-4S is the only airplane that provides such high Performance / Economy Ratio.es el único avion en el mundo capaz de proporcionar un ratio de Rendimiento/Economía tan elevado. It was design to be a trevel airplane , able to fly comfortably with 4 people onboard, cruising at more than 250 Km/h and burning only 21 liters / hour with a 100 HP engine. This performance can only be achieved because MCR-4S very light empty weight. It can carry up to 150% of its own weight.
The research of a very elaborated aerodynamic design, with wing tips optimized in wind-tunnel, and high efficiency double slotted flaps, provide the MCR-4S with amazing STOL performances.
Designed around a roomy 1,2 mt.width cockpit at the rear seats, build to allow four people up to 1,95 mt. tall to be easyly seated on the airplane.
The airplane is equipped with a very strong oleo-pneumatic landing gear, allowing landings on any type of runways.
personas de hasta 1,95 mt. de altura. El avión esta equipado con tren principal oleo-neumático de gran resistencia, lo cual permite el aterrizaje en todo tipo de terrenos.
The MCR-4S can be equipped with a choice of different power plants, and with a choice of options such us Ballistic Recovery Parachute (BRS), Extended Range Fuel Tanks or Toe Operated Hydraulic Brakes.
The MCR-4S is available in fast assembly kit form, to be certified in Spain by Civil Aviation Authority as "Amateur Construction", and due to its weight, is neccesary to have Private Pilot License.
Here you can download the specifications sheet 4S_Ficha_Excel.pdf
Here you can download the options and price list, and purchasing procedure 4S_Oferta_Procedimiento_Compra.pdf
You can watch safety tests performed on our airplanes, and how our Carbone Fiber Kits are being built here.
| MCR-4S Videos | |
| Short landing | Model Demonstration |
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{youtube}UDhN5NyJiLE{/youtube} |
{youtube}L_QCpDFZhsI{/youtube} |
Avioneta DynAero MCR-MiniCruiser (2)
Siendo un magnífico heredero de la linea de aviones de alta eficiencia de DynAero; el MCR MiniCruiser se beneficia de los últimos adelantos tecnológicos de la marca.
Es aerodinámicamente similar al MCR Sporster, y cuando es equipado con motor Rotax 914 Turbo, ofrece una velocidad de crucero en altitud de 175 kts. Con un consumo de 21 litros por hora, los costes de operación son más bajos que cualquier avión de escuela de 2 plazas, mientras su rendimiento es más parecido al de los aviones de pistón más grandes, que consumen hasta 4 veces más combustible.
Hereda los mismos depósitos de combustible que el MCR-4S, con una capacidad de 130 litros, con los que su autonomía es superior a las 6 horas. Las alas siguen el famoso diseño de alta sustentación, con flaps ranurados dobles, lo que le permite una velocidad de aproximación muy reducida y aterrizajes en pista corta muy seguros.
Gracias a su construcción en fibra de carbono tiene un peso en vacio de 240 Kg. (incluyendo paracaidas BRS), y una carga útil de 250 Kg.
El MCR-MiniCruiser puede equiparse y configurarse con una gran variedad de opciones, tanto de motorización como de funcionalidad, como por ejemplo el Paracaidas Balistico (BRS), Motor Rotax 914 o Frenos operados con el timón de dirección.
El MCR-MiniCruiser esta disponible en kit de montaje rápido, para ser certificado en España por Aviacion Civil como "Construccion Aficionados", y por su peso es necesaria la Licencia de Piloto Privado para su operación.
Aqui te puedes descargar su información técnica y prestaciones MiniCruiser_Ficha_Excel.pdf
Puedes ver los test de seguridad empleados, asi como la fabricacion de nuestros kits en Fibra de Carbono aqui.
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Videos |
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| Español | English |
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Avioneta DynAero MCR-R180 Remolcador (0)
Hace unos años, la Federacion Francesa de Vuelo a Vela tenía que reemplazar unos 200 remolcadores, sin que hubiera en el mercado un avion con la suficiente potencia a un coste de operacion bajo, y que ademas estuviera pensado para el trabajo a desarrollar.
El MCR-R180 fue concebido por DynAero para realizar tareas de remolque, no siendo una adaptacion de un avion existente a ese trabajo. Pesa unos 200 kilos menos que cualquier remolcador del mercado, tiene incorporado el gancho de remolque en el diseño del avion, en lugar de ser una adaptacion añadida, como ocurre en el resto de aviones, e incorpora paracaidas de seguridad, que es una medida muy apreciada despues de los accidentes por colisiones en el aire entre remolcadores y veleros.
Su consumo es del orden de un 20% mas bajo que la mejor alternativa disponible (unos 2,5 litros por remolque), siendo capaz de remolcar planeadores de hasta 850 kilos. El tren de aterrizaje esta reforzado para posiblitar una utilizacion intensiva (hasta 15 remolques por hora), estando dotado ademas por ruedas de baja presion.
Como motor se eligio el conocidisimo motor Lyncoming de 180 HP, y en su diseño se tuvieron en cuenta la ergonomia, ventilacion, visibilidad total alrededor del avion, capacidad de operaciones por hora y costes de operacion bajisimos.
Aqui te puedes descargar su información técnica y prestaciones
Aqui te puedes descargar el catalogo de DynAero 2012 Catalogo DynAero 2012
Puedes ver los test de seguridad empleados, asi como la fabricacion de nuestros kits en Fibra de Carbono aqui.
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Videos |
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| Español | English |
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