Se puede configurar igual que el 4S con una larga lista de opciones, Tanque de combustible extendido o Frenos hidráulicos operados con el pedal del timón
Su configuracion estandar se compone de:
| Ud. | Descripción |
| 2 | Motores Rotax 912S con helices MT Bipala o Tripala, con paso variable hidráulico |
| 2 | Dynon Skyview 10" o MGL Odissey 10,4", con EMS digital |
| 1 | Transponder Garmin 327 Modo S |
| 1 | Radio Garmin SL 40 |
| 1 | Panel Audio Garmin 240 |
| 1 | Luces navegacion y flash integradas en Winglets |
| 1 | Acabado interior combinado Polipiel con asientos foam |
El primer vuelo fue el 3 de Marzo del 2011.
Su diseño está basado en el MCR-4S, con el mismo fuselaje e instalacion de cambiada a bimotor. Sus dimensiones interiores son tan amplias como las de su hermano 4S, y sus caracteristicas en los vuelos de prueba realizados hasta el momento arrojan unas impresionantes cifras
Puede estar equipado con 2 motores Rotax 912S o 914, con helices de paso variable.
Es tremendamente facil manejar este bimotor con un solo motor, gracias a su bajisimo par de guiñada, y su timon de 3 piezas facilita la operacion bajo esas condiciones..
El MCR-TwinR puede pedirse en como kit de construccion aficionados ya construido.
Puedes ver el catalogo del Twin R aqui.
Puedes ver como son nuestros kit construidos en Fibra de Carbono aqui.
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Twin R Videos |
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| Aterrizaje motor parado | Rodadura, Despegues y Aterrizajes |
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